X射線管道爬行器射線管熱管是由工質(zhì)、管芯和管殼在一定條件下構(gòu)成的傳熱體。它的工作原理如下：工質(zhì)在x射線管熱管的高溫端吸熱而蒸發(fā)，蒸汽迅速流向另一端。在冷凝端蒸汽釋放熱量而重新凝結(jié)為液體，此液體由于液芯的毛細(xì)作用而再次流向高溫端，依次循環(huán)而將熱量源源不斷地由高溫源靶面?zhèn)髦恋蜏囟?。控制極筒壁對(duì)電子有束縛作用，迫使電子擠向軸向，從而完成線束的聚焦與控制作用。淘汰或增長(zhǎng)按制極上的負(fù)壓，能影響陰極放射電子的數(shù)目，除控制聚焦作用外，還控制電子束的密度，象光芒通過(guò)凸透鏡一樣，產(chǎn)生折射而聚焦于一點(diǎn)。放大電路如系單調(diào)諧，將探頭放在試塊上，調(diào)各級(jí)線圈的鐵心，使反射波高。

　　由于液體的沸點(diǎn)變化很小，幾乎是恒溫，且可以選擇汽化熱較大的工質(zhì)，因而x射線管熱管能在很小的溫差下傳輸大量的熱量。根據(jù)溫度范圍x射線管熱管可以劃分為：低溫（0℃以下）；中溫（200℃-600℃）；常溫（0-20℃）；高溫（600℃以上）熱管。x射線管的實(shí)際工作環(huán)境溫度在-10℃-40℃之間，管頭在0-80℃，故x射線管陽(yáng)極中選用常溫?zé)峁?。采用擁有zhuanli的數(shù)字式磁定位指令儀技術(shù)，定位精度高；使用大功率智能調(diào)速模塊控制電機(jī)。車體運(yùn)動(dòng)速度非常快，達(dá)到18米/分鐘；為用戶提供爬車自檢器?？梢詸z測(cè)爬車的接口是否正常。

　　方便故障診斷；有完善的保護(hù)系統(tǒng)?？梢栽\斷管頭過(guò)電壓，欠電壓，過(guò)管流，欠管流，爬車遇阻，遇水，電池欠壓等故障。并在出現(xiàn)故障時(shí)自動(dòng)退車；友好的人機(jī)界面，所有的提示信息均采用英漢2種語(yǔ)言顯示，用戶輸入的曝光管壓，曝光時(shí)間等參數(shù)可自動(dòng)記憶。相對(duì)傳統(tǒng)的繼電器和接觸器，調(diào)速模塊的可靠性高，使用壽命長(zhǎng)?！?a href='http://thaivender.com/product/609.html' target='_blank' class='key_tag'>X射線探傷機(jī)接納靜電式陰極射線管作指示器。靜電式陰極射線管的電子槍裝在管頸內(nèi)，由一個(gè)發(fā)射電子的陰極，一個(gè)控制電子密度的控制柵極和一個(gè)或一個(gè)以上的陽(yáng)極構(gòu)成。

　　從布局來(lái)看，這些電極沿著軸線次序分列。 便攜式X射線探傷機(jī)將探頭放在試塊上，使熒光屏上有反射波，用示波器觀察各級(jí)屏極的波形是否一級(jí)比一級(jí)大，如有一級(jí)波形不夠大，說(shuō)明該級(jí)有問(wèn)題。除電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊外，還有一套備用退車電路，可在驅(qū)動(dòng)模塊或車體電源出現(xiàn)故障時(shí)自動(dòng)退車；HR92帶有內(nèi)外2個(gè)傳感器供用戶選擇；采用了以32位單片機(jī)為核心的數(shù)字定位技術(shù)，使爬車無(wú)論在上坡，下坡，平道和內(nèi)壁光滑的管道內(nèi)都能保證很高的定位精度。